In die Citigo
Mit dem Citigo steigt Skoda in die ganz kleine Wagenklasse ein. Der Bruder vom VW Up will die Stadt unsicher machen, schafft er das?
Ein halbes Jahr nach dem Verkaufsstart des Up kommt nun auch der Skoda in die Verkaufsräume. Mit einem Preis von Fr. 14‘990.- wird es sicher den einen oder anderen Interessenten zum Händler locken. Vor allem, wenn sich der Citigo für den Preis schon sehr gut um die Sicherheit sorgt. Im Verkaufspreis sind zwei Airbags, ABS, ESP und sogar ein „City-Safe“ -System inbegriffen. Dieses überwacht automatisch das Geschehen vor dem Skoda. Tritt ein Hindernis auf, warnt der Citigo und bei Missachtung der Warnung durch den Fahrer leitet das System eine Bremsung ein. Dies kann nicht immer einen Aufprall verhindern, es nimmt jedoch viel Energie aus dem Zusammenprall. In der Basis befinden sich im Innenraum leider kein Radio und keine Klimaanlage. Dafür müssen Fr. 1‘230.- Aufpreis bezahlt werden - oder man nimmt die höhere Ausstattungslinie „Ambition“ ab Fr. 16‘990.-. Dafür bekommt man zusätzlich noch elektrische Fensterheber vorne und eine Funkfernbedienung.
Motoren
Steigen wir erst einmal bei der kleineren Motorvariante ein. Dies ist ein 1-Liter-Benziner mit drei Zylindern, aus denen er 60 PS schöpft. In der Stadt schwimmt man erstaunlich gut im Verkehr mit. Der Citigo fühlt sich sehr wohl in der City. Klein, wendig und hervorragend zu parkieren , dank kleinen Aussenmassen und guter Übersicht. Es bereitet richtig Spass, mit dem Skoda durch die Strassen der Metropolen zu reisen. Einzig die harten Federn könnten die Unebenheiten besser schlucken. Schon wieder eine rote Ampel, der Citigo schaltet seinen Motor aus und wartet auf grün. Dann rührt er den Motor wieder in den rumpeligen Leerlauf und meldet sich zum Dienst. Ausserhalb der Stadt dringt das Motorengeräusch vermehrt in den Innenraum, und ab Autobahngeschwindigkeit kommen noch Windgeräusche hinzu. Für eine Reise über 200 km noch akzeptabel, aber dann muss man auf Toleranz zählen. Auch der Platz im Fond begrenzt den Aktionsradius, denn nach einer Stunde Fahrt sind die Mitreissenden froh, wieder aus dem Skoda zu kommen. Nun, ein Stadtauto kann keine Wunder vollbringen.
Als zweite Motorvariante steht der gleiche Motor zur Verfügung, nur holt der Citigo 75 PS raus. Er fährt sich nicht merklich besser als der Schwache. Somit kann getrost zum Schwächeren gegriffen werden. Auch weil es die Start-/Stopp-Automatik nur für den Schwächeren gibt. Ausser man fährt viel voll beladen und über Steigungen, dann zeigt der 75er seine Stärken. Die Preisdifferenz beträgt Fr. 800.-. Wer lieber schalten lässt, kann den Citigo zu einem Aufpreis von Fr. 1‘100.- mit einem automatisierten Schaltgetriebe ausstatten. Und wer seinen Mitfahrern einen bequemen Einstieg mit zusätzlichen Türen in den Fond bieten möchte, bekommt dies für Fr. 700.-.
Fazit: Der Citigo ist ein gelungenes Auto für die Stadt, und er trumpft mit einem guten Sicherheitspaket auf.
Mehr Infos unter: www.skoda.ch
Text: Patrick Schärli
09.09.2012